□記者 王碩 任玉梅 張正遠

　　提要：

　　在高山密林溝壑急流中，迎著嚴寒酷暑和雨雪洪澇，奮戰(zhàn)在三荔高速公路建設(shè)工地的中冶人，開山劈路，鉆隧筑橋，用智慧、汗水和真情，演繹出一曲曲動人的新時代砥礪前行、奮發(fā)有為的“中冶進行曲”。

　　2018年10月1日，“國慶黃金周”第一天，全國出游人次超過1億。

　　同一天，貴州三荔高速公路都柳江大橋建設(shè)現(xiàn)場，機器的轟鳴聲中，數(shù)十名工人正頂著烈日施工。

　　“目前工程已完成98%以上，年底前就能竣工。”正在指揮施工的中冶集團三荔高速項目一分部經(jīng)理王社雷一邊擦著滿頭的汗，一邊對記者說。

　　由中冶集團貴州公司承建的三(都)荔(波)高速公路第一合同段，全長55.5公里，是貴州“678”高速公路網(wǎng)“第八聯(lián)”的組成部分。根據(jù)《貴州省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年底，貴州省境內(nèi)的國家高速公路項目、“678”高速公路網(wǎng)項目要全部建成通車，通車里程將達8000公里，為貴州實現(xiàn)脫貧攻堅、同步小康和經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史性跨越，奠定強有力的交通路網(wǎng)支撐。

　　“能為貴州'678'高速公路網(wǎng)建設(shè)貢獻力量，我們‘中冶人’倍感自豪。我們將不忘初心、不辱使命、敢于擔當，大力弘揚勞模精神、工匠精神，建功新時代，彰顯新作為。”節(jié)日期間仍堅守崗位的項目總包部黨總支書記洪達飛堅定地表示。

　　都柳江上騰飛龍

　　站在江邊巍峨的高山上眺望，即將合攏的都柳江大橋如同兩條銀白色飛龍騰躍空中，龍頭相向，仿若歡呼。

　　大橋合攏在即，王社雷百感交集——在中冶三荔高速項目一分部承建的12座橋梁中，都柳江大橋難度系數(shù)最大。大橋分左、右幅設(shè)計，左幅橋梁全長1009.44米，右幅全長1005.44米，主跨達150米，兩個邊跨達81米，具有墩高、跨大、跨江、跨線、汛期施工、場地小等難點，是三荔高速的重難點工程，也是貴州省重點橋梁控制工程，更是中冶集團首個PPP高速公路項目的開局篇。它的建設(shè)，對整個三荔高速項目意義重大。

　　都柳江大橋主橋墩柱采用雙薄壁實心墩，最高60米。主橋箱梁連續(xù)剛構(gòu)，箱梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，主橋中跨合攏段采用吊架現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段及合攏段采用掛籃吊架現(xiàn)澆施工。

　　值得一提的是，大橋采用的高墩柱懸臂式鋼木組合模板翻模施工技術(shù)，不僅極大提高了施工質(zhì)量，還節(jié)約成本30萬元、縮短工期25天。

　　在施工中，王社雷和同事最怕遇到雨天，特別是暴雨。“每逢暴雨，一晚上水就能漲7-8米，根本無法施工。”

　　讓王社雷記憶猶新的，是2016年第一次遇到洪水的情形。洪水過后，當他第二天一早趕到工地，看到滿目狼藉，之前半年日夜趕工修好的圍堰、橋墩等一夜之間全數(shù)毀損，心里非常難過。

　　“整個大橋的修建，基本上是一個反復(fù)施工的過程，同自然環(huán)境斗爭，遇到大風、暴雨、洪水，都不得不停工。”王社雷說。

　　與此同時，由于施工現(xiàn)場遍布急彎陡坡，為了避免交通事故，對抗自然災(zāi)害、確保工期，中冶建設(shè)者們秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，“搶晴天，戰(zhàn)雨天，向黑夜要時間”，不分晝夜、不分周末、不分節(jié)假日地奮戰(zhàn)，拖著石粉墊路，挖機、鏟車配合整修道路，由于施工時間的不確定性，通宵達旦成了他們的家常便飯。

　　作為一分部項目經(jīng)理的王社雷也不例外，兩年半的時間，他只在2017、2018春節(jié)回了兩趟家。也正是因為在三荔高速項目上帶領(lǐng)團隊艱苦奮戰(zhàn)取得的驕人成績，2017年，他被評為公司“勞動模范”。

　　拆遷呤唱“和諧曲”

　　在三荔高速項目的建設(shè)中，征拆小組充當著打前站的先鋒角色。二分部“拆遷強人”任全東就是這樣的一個急先鋒。

　　和以往的高速公路的征地主體是當?shù)卣煌?，由于三荔高速采用PPP模式，項目中所有紅線放樣、土地丈量、樹木登記、土地簽認均由施工方中冶負責，當?shù)卣贿M行監(jiān)督。

　　三荔高速項目沿線，多為高山峽谷，陡坡密布，植被茂盛，地勢險要，施工條件差，施工難度大。面對如此艱難的征地拆遷工作，任全東所在的二分部項目班子高度重視、提前謀劃，組成了以任全東為分管征地拆遷工作負責人的征拆小組。

　　為做好征拆工作，任全東組織征拆小組成員走村串戶，耐心細致地做群眾的工作。晴天雨天，他們爬坡上坎，涉水過河，冒著烈日暴曬、暴雨侵襲，慰問走訪被拆遷戶，以“假如我是被拆遷戶”的換位思考方式，認真聽取他們的訴求并積極解決，譜寫了一曲曲心心相融、路地共建的和諧樂章，締造了施工至今未發(fā)生一起群眾事件的“征拆佳話”。

　　這一曲曲和諧的“征拆佳話”，來得卻并不容易——在走訪中，有的征拆小組成員因高溫而中暑，有的不慎被馬蜂叮咬，有的被山間多刺的灌木割傷皮膚，有的腳底起泡磨破……幾個月下來，幾乎每個成員身上都留下了大大小小的傷口。

　　“雖然過程辛苦，但在征拆中我們獲得了當?shù)卣痛迕竦拇罅χС?。每年一到水族端?jié)、卯節(jié)等重大節(jié)日，村民們都會熱情邀請我們?nèi)プ隹?，每次端起香甜的米酒時，我們都覺得自己遇見了最好的群眾。”任全東感慨。

　　2017年，為表彰任全東在征拆工作中的突出成績，中冶貴州公司授予他“勞動模范”稱號。

　　高速帶來村路通

　　“我活這么大歲數(shù)，第一次看見這么好的路打家門口過，真不敢相信!”三都縣周覃鎮(zhèn)70多歲的覃老太高興地說。

　　“多虧了這些灌溉渠，原來肩扛手提起碼得一個星期才能搞完的農(nóng)活，現(xiàn)在一天就能弄完。”三都縣三洞鄉(xiāng)村民蒙大伯連連慨嘆。

　　2016年年初，中冶三荔高速項目三分部、四分部的建設(shè)者們進場后，在現(xiàn)場勘查時，發(fā)現(xiàn)項目途經(jīng)的許多村組路況極差，不僅坑洼不平，而且多為泥濘土路，一旦下雨，不但不能工作，連出行都是問題。

　　“解決群眾的困擾，就是我們項目部的任務(wù)。”三分部黨支部書記俞山說。本著這樣的理念，在三都縣龐寨村，俞山帶領(lǐng)建設(shè)者們鋪設(shè)村路，解決了村民出行雨天路滑、晴天坑洼的問題;在荔波縣水維村，他們鋪出了一條500米長、4.5米寬的道路，終結(jié)了村子多年來進出依靠兩條腿的歷史;在周覃鎮(zhèn)，他們將狹窄老路擴建為寬3.5米、長約5公里的道路。

　　在九阡鎮(zhèn)，在三荔項目四分部經(jīng)理李松巖的帶領(lǐng)下，建設(shè)者們僅用了短短一個月，就將鎮(zhèn)里一條5公里長的狹窄泥濘土路改建成了寬闊平坦水泥路;他們還捐贈水管和水泥，修建了引水灌溉溝渠……

　　“我們期盼了這么多年的事，他們一個月就給辦成了!”九阡鎮(zhèn)村民吳大爺豎起大拇指說。

　　這些做法，在極大方便村民生產(chǎn)生活的同時，也滿足了施工需要，可謂贈人玫瑰，手留余香。

　　與此同時，針對村寨留守老人問題，中冶建設(shè)者們還組成了青年志愿隊，為沿線村寨的老人們量血壓，講解生活飲食注意事項，送去生活用品和慰問金;組織了“小包裹”“大愛心”等主題志愿活動，向山區(qū)小學生捐贈愛心包裹……

　　工程接近尾聲，三荔項目三、四分部合并成一個項目部。該項目部工程全長22公里，無隧道，有13座橋梁、3個互通、1個服務(wù)區(qū)。路基、敦柱已分別于今年5月、7月完工，橋梁10月10日全部建成。“施工沿線我們不忘社會責任，積極構(gòu)建和諧，不僅高速公路要修好，經(jīng)過的鄉(xiāng)村路也要力所能及地拓寬、硬化，甚至還認真配合貴州全域旅游戰(zhàn)略規(guī)劃，在基建部分根據(jù)經(jīng)過的地方少數(shù)民族民風民俗，在服務(wù)區(qū)建設(shè)上統(tǒng)一與當?shù)孛褡褰ㄖL格相一致。”三分部書記俞山說。

　　勞模爭輝勇創(chuàng)新

　　中冶三荔高速項目部，是一個視榮譽如生命的群體。在這里，人人爭當先進，個個創(chuàng)先爭優(yōu)，以勞模、工匠為榜樣，建功在崗位，保證了施工質(zhì)量、進度雙提升。

　　上海市五一勞動獎?wù)芦@得者、二分部項目經(jīng)理陳剛，率領(lǐng)科技人員，在隧道電纜溝施工中創(chuàng)新采用電纜槽臺車施工;在橋面鋪裝中使用三滾軸攤鋪機、坐式磨光機、專用鑿毛機等新工藝設(shè)備;在防撞護欄施工中，采用新型吊裝臺車改善現(xiàn)場質(zhì)量……所有這些技術(shù)創(chuàng)新，極大地提高了工程的進度和質(zhì)量。

　　“我們項目總包部緊緊依靠科技人才，圍繞持久性路基、耐久性橋梁、節(jié)能型隧道、長壽命路面、智能交通人夲服務(wù)的科技理念，不斷加大新技術(shù)投入、科學管理和成果推廣應(yīng)用，提高了施工的質(zhì)量和標準化水平。開展的《大粒徑土石方混填路基壓實質(zhì)量檢測標準》、《路基邊坡生命周期建養(yǎng)管關(guān)鍵技術(shù)》研究，正在優(yōu)化施工。”總包部黨總支書記洪達飛，談到科技創(chuàng)新，頻頻為項目科技人員和勞模工匠點贊，“群星閃耀、眾人爭輝正形成強大的正能量氛圍，推動整個工程平穩(wěn)有序加速向前。”

　　國慶節(jié)的三荔高速工地，喜迅頻傳：截至10月1日，總包部承建的標段工程，所有隧道基本完工，橋梁完工率逾98%以上，路基、路面、邊坡、綠化、基建、機電等所有附屬工程緊緊跟進，提前或如期竣工通車指日可待。

　　干一項工程，富一方百姓，展央企形象。在三荔高速項目中，中冶人堅持經(jīng)濟責任和社會責任兩手抓，入黔兩年多來，不僅在施工中主動開展文明施工、綠色施工，還積極參與融入地方百姓的生活生產(chǎn)，助力脫貧攻堅，推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展，譜寫了一曲嘹亮感人的新時代彰顯新作為的“中冶建設(shè)者之歌”。