春末夏初，環(huán)京省份蔬菜多已進(jìn)入產(chǎn)銷旺季。預(yù)計(jì)到本周后期，河北蔬菜上市量將達(dá)537萬噸，到下月底河北蔬菜供應(yīng)總量將超1200萬噸。

北京新一輪疫情出現(xiàn)，蔬菜供給可有保障?事實(shí)上隨著春末夏初，環(huán)京省份蔬菜多已進(jìn)入產(chǎn)銷旺季。4月25日，新京報(bào)記者從新發(fā)地大采購商處獲悉，目前市場民生菜供應(yīng)充足，西紅柿、菠菜、土豆等蔬菜產(chǎn)區(qū)多來自北京周邊省份，產(chǎn)銷距離較短，可保供京蔬菜新鮮充裕。另據(jù)京津冀農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)聯(lián)盟消息，預(yù)計(jì)到本周后期，河北蔬菜上市量將達(dá)537萬噸，到下月底河北蔬菜供應(yīng)總量將超1200萬噸。

采購商:連夜輾轉(zhuǎn)產(chǎn)區(qū) 備貨量很充足

市場價(jià)格是蔬菜供給情況的晴雨表。4月25日，據(jù)北京新發(fā)地市場數(shù)據(jù)顯示，大部分日常蔬菜的市斤價(jià)格均保持在0.6元-3元之間，大白菜、小白菜、菠菜等綠葉菜價(jià)格目前每市斤基本都不超過1元。而對比一周前的市場數(shù)據(jù)，蔬菜價(jià)格幾乎保持平穩(wěn)，甚至穩(wěn)中有降。

邢宗信是北京新發(fā)地市場的“西紅柿大王”，接到記者電話時(shí)，他正在山東查看產(chǎn)區(qū)出貨情況，“我們對接了一些商超、電商，昨晚接到他們反饋的第一手信息，我們就立馬把西紅柿的數(shù)量提上來了，我也是連夜從內(nèi)蒙古赤峰趕到了山東。”

近兩年，北京先后經(jīng)歷了幾輪疫情，為了保證首都市場蔬菜供應(yīng)，蔬菜采購商們早有了應(yīng)對疫情的經(jīng)驗(yàn)。邢宗信說，從前在這個(gè)時(shí)間段，自己主要對接內(nèi)蒙古赤峰，后來為了保供，又對接了河北和山東兩個(gè)西紅柿產(chǎn)區(qū)。從銷售情況上看，采購商能夠感受到最近兩天市民對于蔬菜的需求，“平時(shí)我們的出貨量每天4萬斤-5萬斤，這兩天的量加到了10萬斤。不過其實(shí)目前我們儲備量很充足，市民一點(diǎn)不用擔(dān)心。”

除了西紅柿外，菠菜幾乎是一年四季都能吃到的民生菜之一。新發(fā)地市場主營菠菜的大采購商郞保生告訴記者，目前北京菠菜多來自鄰近的固安和香河。“目前蔬菜價(jià)格不貴，而且市場上的菠菜特別多。”郞保生說，由于產(chǎn)地距離北京不遠(yuǎn)，一般早上收獲的菜，到中午的時(shí)候已經(jīng)就在市場進(jìn)行交易了，“目前產(chǎn)區(qū)菠菜可供至半個(gè)月后，到時(shí)候內(nèi)蒙古的菠菜也就下來了。”

此外，新京報(bào)記者注意到，雖然目前還不算土豆的產(chǎn)銷旺季，可或許是因?yàn)槠涓蛢Υ?，市場上土豆的銷售量也逐漸走高。“土豆大王”余功成告訴記者，這兩日土豆銷得很快，多的時(shí)候一天會賣出20萬斤左右，供給方面不成問題，當(dāng)下土豆產(chǎn)區(qū)多來自云南、內(nèi)蒙古，距離北京更近的山東產(chǎn)區(qū)將在未來拿下“接力棒”。

蔬菜產(chǎn)銷將進(jìn)入旺季 河北每天4萬多噸菜供給外省

京津冀農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)聯(lián)盟秘書長尹作豐在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著環(huán)京省份蔬菜在本周陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)銷旺季，北京蔬菜市場的供給是不成問題的。

他提到，在當(dāng)下河北玉田甘藍(lán)、內(nèi)蒙古赤峰的芹菜以及山東的大棚蔬菜都到了上市季，而在河北地區(qū)，除了北部張家口、承德外，多地蔬菜都陸續(xù)成熟，尤以唐山、廊坊、邯鄲等地為主力產(chǎn)區(qū)。

此外，尹作豐談到，目前河北蔬菜生產(chǎn)以設(shè)施蔬菜和露地蔬菜為主，主要蔬菜種類有甘藍(lán)、番茄、黃瓜、茄子、青椒等喜溫類果菜，以及韭菜、菠菜、油菜、芹菜等葉菜。目前，為了銜接保證供應(yīng)，京津冀農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)聯(lián)盟也已組織會員企業(yè)貨源，對接流通渠道。

而尹作豐從河北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳獲得的消息，預(yù)計(jì)本周末，河北蔬菜本季度上市量將達(dá)537萬噸，到5月末，河北蔬菜供應(yīng)總量可超過1200萬噸，日均供應(yīng)量在10萬噸以上，按每人每天0.75公斤毛菜計(jì)算，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超河北省5.6萬噸的日需求量，這意味著，除滿足本省市場需求外，河北省每天還有4萬多噸可銷往京津、東北等地。

蔬菜運(yùn)費(fèi)上漲 也有可預(yù)見的運(yùn)輸壓力

交通運(yùn)輸方面，記者從新發(fā)地市場部分采購商處獲悉，目前看，當(dāng)下蔬菜進(jìn)京還算順利，多數(shù)情況下司機(jī)只要持有效核酸證明、未前往過高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)即可，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策對于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸也非常友好。

不過同時(shí)，由于運(yùn)輸司機(jī)對于前往疫情發(fā)生區(qū)域的抵觸，采購商在產(chǎn)地找運(yùn)輸車輛，通常也要面臨運(yùn)費(fèi)上漲的壓力，“現(xiàn)在的運(yùn)輸費(fèi)用很高，平均費(fèi)用上漲了50%左右。”此外，也有收購商告訴記者，自己也遇到過車輛排隊(duì)進(jìn)京的情況，“很多貨目前還在路上堵著呢。”

尹作豐表示，在當(dāng)下蔬菜市場價(jià)格是穩(wěn)定的，可市場對于疫情的反應(yīng)也會有些微滯后性，這意味著后期運(yùn)輸要是一旦緊張起來，縱然生產(chǎn)端能保證供貨量，但在消費(fèi)端，價(jià)格或許會出現(xiàn)小幅度的上漲。

而這就需要政府部門考慮到可預(yù)見的運(yùn)輸壓力，制定相關(guān)政策，才能保供保價(jià)。尹作豐特別提到，近日北京行程碼再次帶星，“貨車司機(jī)若在進(jìn)京檢查站堵車時(shí)間過長，那么對于司機(jī)來說，這個(gè)星號，可能對他后續(xù)各地運(yùn)輸往返帶來麻煩。”而帶星的風(fēng)險(xiǎn)，或許也會在另一方面影響運(yùn)輸費(fèi)用的上漲。

在農(nóng)產(chǎn)品保供運(yùn)輸方面，能否實(shí)現(xiàn)閉環(huán)?相關(guān)政策能否為保供提供更多便利?尹作豐認(rèn)為，在產(chǎn)地生產(chǎn)供給跟得上的情況下，能否保證物流暢通是本輪疫情保供的關(guān)鍵。